Транзитные возможности: как Казахстан и Россия развивают инфраструктуру для транспортных потоков
Развитие транзитного потенциала России и Казахстана становится одной из ключевых задач в условиях глобальных изменений логистических маршрутов. Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев по итогам встречи с российским коллегой Владимиром Путиным подчеркнул важность совместных усилий: "Мы также обсудили перспективы реализации проектов, в том числе строительства автомобильной дороги в Монголию и активного использования Трансафганского транспортного коридора. Уверен, полноценная реализация всех этих инициатив в направлении "Север – Юг" всецело отвечает коренным интересам дружественных народов наших стран", сообщает ИА El.kz.
Казахстан, не имея выхода к морю, придаёт особое значение сотрудничеству с Россией для обеспечения логистики и поставок продукции на мировые рынки. Казахстанские инвесторы заинтересованы в развитии проектов сотрудничества с российскими портами, что позволяет стране эффективно интегрироваться в международные транспортные цепочки. Этим летом в рамках рабочего визита казахстанской делегации в Российскую Федерацию Министр транспорта РК Марат Карабаев посетил Мурманский порт, где провел встречу с руководством Администрации области Мурманск. Стороны обсудили транспортно-логистические возможности для дальнейшего сотрудничества. Грузооборот порта Мурманск продолжает расти, в 2023 году он составил 58 млн тонн. Новый портовый терминал Лавна мощностью 18 млн тонн находится в высокой стадии готовности.
Марат Карабаев отметил, что в обсуждении приняли участие представители казахстанского бизнеса, заинтересованные в изучении логистического потенциала региона и возможных совместных проектов. Также делегация Казахстана представила информацию о портовой инфраструктуре своей страны, включая объемы перевалки, пропускную способность железнодорожных подходов и возможности терминалов.
На международном уровне значительное внимание уделяется развитию транспортного коридора "Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан". На 43-м заседании Координационного транспортного совещания государств СНГ участники договорились провести первое заседание Рабочей группы для детальной проработки проекта. Стороны подчеркивают, что инфраструктура казахстанского участка позволяет обеспечить эффективные перевозки по данному маршруту.
Кроме того, активное развитие получает транспортный коридор "Север – Юг", связывающий Россию с Индией и Ираном. Пропускная способность маршрута составляет 10 млн тонн в год, и уже в текущем году по нему было перевезено 1,8 млн тонн грузов. Планируется увеличение пропускной способности до 20 млн тонн. Для достижения этой цели подписана Дорожная карта с Ираном, Туркменистаном и Россией. Казахстаном также введены специальные тарифные скидки в размере 50% на транзитные перевозки.
Одним из значимых проектов является строительство автомобильной дороги в Монголию. Новый сокращенный маршрут пройдет через города Усть-Каменогорск и Риддер, а также населенный пункт Туэкта (Российская Федерация), с выходом на границу Монголии. Казахстанский участок маршрута протяженностью 189 километров уже построен, хотя на 62 километрах дороги специалисты проведут капитальный и средний ремонт.
Большая часть маршрута проходит по территории Российской Федерации. В случае согласия российской стороны на строительство дороги маршрут будет оптимизирован до 837 километров, что значительно сократит время в пути и улучшит транспортное сообщение между Казахстаном и Монголией. В настоящее время существующая автомобильная дорога "Усть-Каменогорск – Рубцовск – Барнаул – Туэкта – граница Монголии" составляет 1 604 километра.
Эти инициативы укрепляют интеграцию стран региона, способствуют развитию торговли и логистики, а также укрепляют их позиции в международной транспортной системе.
Читайте также:
