В Сенате РК рассмотрен проект закона об использовании на территории Евразийского экономического союза так называемых навигационных пломб для отслеживания перевозок, передает ИА El.kz.
Как отметили в комитете Сената, соглашение о применении навигационных пломб в ЕАЭС было подписано еще в апреле прошлого года в Москве. Как было отмечено применение этой технологии позволит уменьшить и упростить таможенный, и другие виды госконтроля для товаров, провозимых по территории стран-членов таможенного союза.
В документе соглашения четко прописано, какие именно товары будут подвержены мониторингу с использованием пломб. В первую очередь это товары перевозимые транзитом авто и жд транспортом, также товары к которым применяются особые экономические требования одной или несколькими странами-участницами ТС, а еще это алкоголь, табак и изделия из него, перевозимые в качестве экспорта.
В Сенате отметили, что ратификация этого соглашения, снимет административные барьеры для бизнеса, а также сделает международные перевозки более прозрачными, исключив возможность «лжетранзита» и «лжеимпорта», что должно положительно повлиять на бюджеты стран ЕАЭС.
По словам сенатора Нурии Ниязовой, тестирование навигационных пломб странами ТС проводятся с 2018 года, для этого были запущены пилотные проекты. Сама технология должна исключить использование перевозчиками серых схем уклонения от уплаты таможенных и налоговых пошлин.
«Система работает с использованием спутниковых систем и обеспечивает передачу информации, к объекту отслеживания, в том числе данные о нештатных ситуациях или несанкционированных действиях, а также отклонении от маршрута», - отметила Ниязова.
При этом контроль перевозок на всем пути следования товара будет вестись национальным оператором той страны, на территории которой начинается отслеживание.
Напомним, что навигационные пломбы призваны упростить работу и таможне, и бизнесу. В частности разработчики отмечают, что благодаря этой технологии товары будут сохраннее, а процедуры проще. Навигационная пломба это, по сути, замок и мини бортовой компьютер для грузов в одном корпусе, который крепится к грузовым автомобилям или железнодорожным контейнерам. Совместное казахстанско-российское тестирование этой системы проводилось еще в 2018 году.