В сети набирает популярность ролик, в котором бизнесмен из Алматы рассуждает об автомобильной индустрии, а именно, почему в Казахстане в последние годы набирают популярность электрокары, в то время как иконическая Toyota Camry теряет свои позиции на рынке и ее сложно продать, передает корреспондент El.kz.
Один из главных аргументов блогера заключается в снижении средней цены на автомобили всех марок на популярном казахстанском автомобильном сайте Kolesa.kz. Он отмечает, что продавцы сталкиваются с трудностями при продаже своих машин и вынуждены снижать цены.
"Ребята, которые продают свою машину, вы можете сразу же спускать свою цену, потому что на данный момент на Kolesa.kz машины вообще не продаются. Средняя цена на этом сайте во всех марках очень сильно упала. Теперь я машину, которую когда-то купил за 11 миллионов тенге, не смогу продать даже за ту же цену", – говорит он в своем видеоролике.
Мы решили проверить слова блогера и посмотреть за какую цену предлагают самый популярный среди казахстанцев автомобиль Toyota Camry.
Например, один автор объявления предлагает продать Toyota Camry 2013 года выпуска (поколение XV50, 2011-2014 годов) за 8 500 000 тенге. Автомобиль имеет пробег 244 416 километров.
Еще один продавец готов расстаться с Toyota Camry 2012 года за 8 800 000 тенге.
Также была найдена Toyota Camry 2010 года, выставленная на продажу по цене 7 521 227 тенге.
Наконец, владелец Toyota Camry 2007 года (поколение XV40, 2006-2009 годов) предлагает свой автомобиль за 4 800 000 тенге с пробегом 300 000 километров.
Таким образом, цены на Toyota Camry реально снижаются, и это становится вызовом для владельцев, желающих продать свои автомобили.
Одной из причин такого снижения спроса на Toyota Camry может быть растущая популярность электромобилей. Так, владелец электромобиля из того же видеоролика объясняет свой выбор, рассказывая о преимуществах электрических автомобилей. Он отмечает, что рынок бензиновых машин застопорился, а владельцы бензиновых автомобилей готовы предлагать обмен на электрокары с доплатой.
"Я попросил ОСИ, они мне вывели розетку к моему парковочному месту. У меня до этого была бензиновая машина Toyota Land Cruiser, я в неделю заправлялся на 30 тысяч тенге. С электромобилем у меня история такая - в месяц я вместо 120 тысяч тенге трачу 10 тысяч тенге. Бензиновая машина состоит из четырех тысяч деталей, а электромобиль состоит из 400 деталей. Воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр", – рассказал он.