1929-1940 г.г.
1929 Город был разбит на 169 кварталов и 56 улиц, общая протяженность которых составляла 54 км, при этом преобладающая ширина улиц была в пределах 40 метров. Но полная планировка города была закончена только в 1937 году, до 1935 года плана города фактически не было. 3 ноября — Завершилось строительство железнодорожной линии Акмолинск-Боровое, в этот день в Акмолинск прибыл первый поезд. 1930 17 декабря — В результате нового территориально-административного районирования Акмолинск становится районным центром. 1931 31 января — Завершилось строительство железнодорожной линии Акмолинск-Караганда. 1932 20 февраля — Образована Карагандинская область, в состав которой вошли 21 район и 5 городов: Караганда, Акмолинск, Атбасар, Кок-четав, Петропавловск. Административный центр области — г. Караганда. 1936 В городе Акмолинск организована 2-годичная медицинская школа. 5 декабря - Принята Конституция СССР, Казахская АССР преобразована в союзную Казахскую Советскую Социалистическую Республику. 1937 Ноябрь - В г. Акмолинске завершилось строительство почты к 19-летию Октябрьской революции. 1937-1953 Функционирование в с. Малиновка Акмолинской области лагеря АЛЖИР. 1939 Апрель — Началось строительство магистрали Акмолинск-Карталы, являвшейся первым звеном этой Южно-Сибирской железнодорожной магистрали. По направлению центрального комитета Компартии Казахстана на стройку прибыло 1200 коммунистов и до 10 тыс. комсомольцев, а уже в мае 1939 г. по всей линии работало 21 730 рабочих. Со всех концов страны к Акмолинску и Карталы тянулись эшелоны со строителями. На автомашинах, подводах, верблюжьих караванах, а то и пешком направлялись они на отведенные им участки строящейся дороги. Благодаря самоотверженному труду строителей дорога была построена за короткий срок, за восемь с половиной месяцев был уложен путь на 806-километровой трассе. В феврале 1940 г. на 417 километре был соединен последний стык, и в Магнитогорск пошли первые составы. 14 октября — Из состава Карагандинской области выделилась Акмолинская область с центром в г. Акмолинске. 29 октября — Вышел первый номер областной газеты «Акмолинская правда». 1940 Январь - На основании решения Акмолинского оргбюро Облпромсоюза организована артель «Швейник», в будущем — швейная фабрика. В ней тогда работало 137 человек. В годы войны артель шила военное обмундирование для фронта. В 1944 г. ей было присвоено имя Героя Советского Союза Маншук Маметовой. 26 января — Из Караганды отправился первый эшелон с карагандинским углем по новой железной дороге Акмолинск-Карталы. С этого времени началась поставка карагандинского угля на Магнитку. Источник: энциклопедия АСТАНА1929
Город был разбит на 169 кварталов и 56 улиц, общая протяженность которых составляла 54 км, при этом преобладающая ширина улиц была в пределах 40 метров. Но полная планировка города была закончена только в 1937 году, до 1935 года плана города фактически не было.
3 ноября — Завершилось строительство железнодорожной линии Акмолинск-Боровое, в этот день в Акмолинск прибыл первый поезд.
1930
17 декабря — В результате нового территориально-административного районирования Акмолинск становится районным центром.
1931
31 января — Завершилось строительство железнодорожной линии Акмолинск-Караганда.
1932
20 февраля — Образована Карагандинская область, в состав которой вошли 21 район и 5 городов: Караганда, Акмолинск, Атбасар, Кок-четав, Петропавловск. Административный центр области — г. Караганда.
1936
В городе Акмолинск организована 2-годичная медицинская школа.
5 декабря - Принята Конституция СССР, Казахская АССР преобразована в союзную Казахскую Советскую Социалистическую Республику.
1937
Ноябрь - В г. Акмолинске завершилось строительство почты к 19-летию Октябрьской революции.
1937-1953
Функционирование в с. Малиновка Акмолинской области лагеря АЛЖИР.
1939
Апрель — Началось строительство магистрали Акмолинск-Карталы, являвшейся первым звеном этой Южно-Сибирской железнодорожной магистрали. По направлению центрального комитета Компартии Казахстана на стройку прибыло 1200 коммунистов и до 10 тыс. комсомольцев, а уже в мае 1939 г. по всей линии работало 21 730 рабочих. Со всех концов страны к Акмолинску и Карталы тянулись эшелоны со строителями. На автомашинах, подводах, верблюжьих караванах, а то и пешком направлялись они на отведенные им участки строящейся дороги. Благодаря самоотверженному труду строителей дорога была построена за короткий срок, за восемь с половиной месяцев был уложен путь на 806-километровой трассе. В феврале 1940 г. на 417 километре был соединен последний стык, и в Магнитогорск пошли первые составы. 14 октября — Из состава Карагандинской области выделилась Акмолинская область с центром в г. Акмолинске.
29 октября — Вышел первый номер областной газеты «Акмолинская правда».
1940
Январь - На основании решения Акмолинского оргбюро Облпромсоюза организована артель «Швейник», в будущем — швейная фабрика. В ней тогда работало 137 человек. В годы войны артель шила военное обмундирование для фронта. В 1944 г. ей было присвоено имя Героя Советского Союза Маншук Маметовой.
26 января — Из Караганды отправился первый эшелон с карагандинским углем по новой железной дороге Акмолинск-Карталы. С этого времени началась поставка карагандинского угля на Магнитку.
Источник: энциклопедия АСТАНА
Қысқа да нұсқа. Жазылыңыз telegram - ға